Кросоувърите продължават да завладяват света. Идеята за шофиране на градска кола, която външно прилича на SUV, улавя мислите на все по-голям брой купувачи, които искат да си купят "джип" - голям, среден или по-малък, или поне много малък. И производителите на автомобили едва доловимо усещат тази тенденция, така че предлагат кросоувъри за всеки вкус и от всякакъв калибър. Днес имам на тест драйв точно такава кола, която според мен е типичната пародия на истински SUV, но в същото време има големи перспективи да се превърне в бестселър благодарение на доброто съотношение на качества и функционалност на умерена цена . срещаме се - Škoda Камик 2024-та моделна серия в пълен комплект ИЗБОР, с бензинов двигател 1.0 ТСОС, направо от поточната линия (пробег 425 км) и упоритата миризма на нова кола вътре. да вървим
Позициониране
Škoda Kamiq е най-малкият кросоувър в линията автомобили на производителя. И като цяло, ако внимателно разгледате цялата гама модели Škoda, тогава можете да намерите само една по-къса кола тук - това е Fabia. В действителност Kamiq е много компактен автомобил, който лесно можете да си представите по тесните улици на стара Европа. Но в модерен град такава малка кола също ще бъде полезна, защото е по-лесно да намери място за паркиране или да извърши маневра в трафика.
Също така мога да очертая основната аудитория на колата, както я виждам - жени с малки деца, млади хора и млади семейства. Но в същото време, в действителност, аз съм доста голям грубиян и не изпитах никакви неудобства, докато използвах Kamiq, така че може би първата ми оценка може да се счита за субективна и стереотипна. Като всяка съвременна кола, Kamiq е доста универсален, стилът е унисекс, така че лесно мога да си представя човек от всякакъв пол и възраст зад волана. И моите наблюдения върху подобни автомобили по пътищата на Киев само потвърждават това твърдение.
Екстериор
Традиционно, за начало ще разгледаме екстериора на автомобила и ще преминем през всички основни елементи, разположени на външната част на тялото.
Прочетете също: Преглед Škoda Octavia A8: когато получите повече, отколкото очаквате
Дизайн
Вече ми омръзна да повтарям едни и същи фрази за подобни характеристики на съвременния корпоративен дизайн Škoda, но ще трябва да го направя друг път. Да, общият стил тук се поддържа и от познатия профил на автомобила, радиаторната решетка с характерна форма, обратната фаска на капака на багажника под стъклото и задните триъгълни светлини.
Въпреки това, можете да намерите и уникални дизайнерски елементи в Kamiq. Това е блокът на предните фарове, направен според оригиналното оформление. Той има три етажа - отгоре има тънък слот с LED лента с размери и дневни светлини, а под него - доста компактен основен фар с дълги и къси светлини. Долу в бронята имаме фарове за мъгла и спомагателни светлини. Като цяло, поради това решение, предната част на Kamiq изглежда малко по-свежа и модерна от, например, същата Karoq.
Основна светлина
Фарове Škoda Kamiq - full LED - ходови светлини, дълги и къси светлини, фарове за мъгла и спомагателни светлини.
Както и при другите автомобили, тук се използва матрична технология за рязане, за да не се заслепяват насрещните и преминаващите автомобили по пътя. Работата на функцията се осигурява от интелигентна камера, монтирана под предното стъкло в областта на огледалото.
Освен това фарът се "завърта" зад волана, за да осветява по-добре мястото за завиване. Цялото това "управление" работи абсолютно надеждно в напълно автоматичен режим - включва, изключва и превключва режимите, когато е необходимо, така че по време на целия тест нито веднъж не докоснах контролите за външно осветление.
Странични огледала
Всъщност това са същите огледала като инсталираните на Octavia ABO Karoq. Нямам оплаквания от тях. Блокове със среден размер, удобни, огледални елементи от европейския стандарт с големи ъгли на видимост.
Огледалата имат следните функции: пълно електрическо регулиране, автозатъмняване, автоматично и ръчно прибиране, отопление. Повторителите на мигачите също са вградени в огледалата - разбира се, LED.
Дръжки и брави за врати
На Škoda Kamiq 2024 монтирани дръжки, оборудвани с функция за безключов достъп. Но това важи само за входната врата. За да отворите колата, просто трябва да държите ключа в джоба си и да дръпнете дръжката. За да затворите, вземете ключа от външната страна на машината и задръжте пръста си на специално място, обозначено с вдлъбнатина.
колела
Škoda В зависимост от желанията на купувача, Kamiq може да бъде оборудван с 16-инчови стоманени джанти с декоративни пластмасови капачки или маркови 16-, 17- и дори 18-инчови лети джанти.
Нашата тестова кола беше оборудвана с най-малките алуминиеви джанти Orion 16″ и гуми KUMHO Ecsta в размер 205/60R16 92V. Тоест високопрофилна мека версия на колелата. Ако предпочитате подобрено управление и по-впечатляващ външен вид на автомобила, трябва да обърнете внимание на по-големи джанти с нископрофилни гуми при поръчка.
Задни светлини
Друг типичен елемент от съвременната линия автомобили Škoda, който има подобен дизайн на всички модели – изцяло LED задни светлини.
Те осигуряват стилна червена линия на размери и спирачни светлини, а също така са оборудвани с динамични мигачи с функция за поздрав и сбогуване със собственика при отваряне и затваряне на централното заключване.
Капак на багажник, багажник, резервоар за гориво
За съжаление капакът на багажника на тестовия автомобил не разполага с електрически повдигащ механизъм. Въпреки че за Škoda Тази опция може да се поръча за Kamiq, както и функцията "виртуален бутон" - просто преместете крака си под бронята и капакът се отваря или затваря - много удобно, когато и двете ви ръце са заети. Но в нашия случай трябва да натиснете бутона в прореза над номера и да повдигнете капака с ръка. За затваряне на капака се използва гумена дръжка от вътрешната страна на капака на багажника. Отгоре багажникът е покрит с твърд подвижен рафт, който се издига и пада заедно с леглото.
Обемът на багажното отделение според мен е малък. Но пространството е добре организирано - има кукички за мрежа, ниши с подвижни страни, ремъци за закрепване на аксесоари. Отвътре багажното отделение е изцяло декорирано с мек филц. Също така тестовият автомобил е оборудван с допълнителни солидни ограничители за товар, които са формовани към купчината на тапицерията и побират малък марков куфар с аптечка и пожарогасител. Наистина, обемът на багажника може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки в кабината.
Покривалото на пода се повдига, а под него има резервна гума и органайзер от пяна с крик и гаечен ключ.
Прочетете също: Преглед Škoda Karoq: малък градски кросоувър с акцент върху комфорта и безопасността
Под капака – 1.0 TSI двигател (85 kW 115 к.с.)
Няма да навлизам в техническата дискусия на електроцентралата, защото това не е целта на моя преглед. Просто ще отбележа основните точки на поддръжката на автомобила от гледна точка на обикновен собственик. Външният вид под капака е типичен за Škoda. Всички дюзи за пълнене на течности са лесно разположени и имат удобен достъп. Пръчката за ниво на маслото е разположена на удобно място и се вижда добре благодарение на жълтата пластмасова дръжка. Гърлото за наливане на течност в резервоара за миене е оборудвано с мека, вградена синя лейка. Батерията също се поставя на лесно достъпно място.
Интериор Škoda Kamiq 2024
Общото впечатление от салона: скромен, но стилен и практичен. Тук се използват предимно евтини материали: винил, няколко вида пластмаса, хромирани пластмасови вложки, плат. Но има малко естествена кожа - на волана, дръжката на автоматичната скоростна кутия, ръчната спирачка. Също така на торпедото и седалките имаме светлосиви вложки, изработени от материал, подобен на изкуствен велур. Няма оплаквания относно качеството на изпълнение и монтаж, предвид доста скромния бюджет. Можете дори да кажете, че този салон Škoda малко ме изненада, за пореден път надмина очакванията ми.
Карти за врати, дръжки за врати
Вътрешните части на вратите са с типичен дизайн и конструкция, повтарящи други модели автомобили на производителя. Различават се само детайлите и материалите. IN Škoda Kamiq е доста аскетична комбинация от няколко вида пластмаса и плат, хромирани дръжки за заключване на вратите и сребристо хоризонтално покритие. Всяка врата е снабдена с бутон за регулиране на прозорците, модулът на водача може да управлява всички врати, има блок за повдигане на стъклото, както и блок за регулиране на страничните огледала, тяхното сгъване и отопление. В долната част на всяка врата са вградени и високоговорители на аудио системата.
Джобовете в този случай са изработени от пластмаса без филц вътре. Интересно: на вратата на шофьора откриваме допълнителен аксесоар - малко кошче за боклук. Също така в специална ниша има приятен бонус - брандиран чадър.
Предни седалки
Седалките са удобни, със странична опора, въпреки че е малко по-малка, отколкото например в Karoq. Основният материал е плат, който изглежда устойчив на триене. Отстрани имаме вложки от материал, подобен на велур (най-вероятно от изкуствен произход). Седалката на водача е оборудвана с пълно електрическо регулиране с помощта на три бутона на джойстика. Третият кръгъл бутон регулира позицията на лумбалната опора, но, за съжаление, без възможност за регулиране на вертикалната позиция на възглавницата. За съжаление няма функция за лесно влизане, когато седалката се движи назад. Предната пътническа седалка няма функция за електрическо регулиране, тук всички настройки трябва да се извършват ръчно. Въпреки че в същото време има дори регулиране на разширението на лумбалната опорна ролка - с отделна дръжка.
Интересно: зад облегалката за глава на седалката на водача има аксесоар, полезен за пътниците отзад - държач за смартфон или таблет. Държачът може да се свали и премести от другата страна.
Заден диван
Задните седалки са фиксирани и не се регулират. По отношение на дизайна и материалите те повтарят предните седалки, но, разбира се, без ясно изразена странична опора. Седалките са оборудвани с два чифта крепежни елементи за монтиране на две детски седалки. В средата има трета седалка с облегалка за глава и предпазен колан, но ако там няма пътник, можете да използвате сгъваемия подлакътник с поставки за чаши.
Торпедо и отделение за съхранение
В Škoda Kamiq виждаме "многослоен" дизайн на торпедото, както в Octavia: отгоре е мек винил, след това тънка хромирана вложка, след това покритие със сив изкуствен велур, отдолу - черна твърда пластмаса. Пред седалката на пътника е основното отделение за съхранение с осветление.
Волан и кормилна колона
Тук пак ще повторя, дизайнът и конструкцията на волана е абсолютно еднакъв в цялата съвременна гама автомобили Škoda. Поне на 3 коли с ДВГ и една електричка, които имах на тестове - беше точно така. Това е кръгъл волан, покрит с естествена кожа. Дизайнът е класически, с две спици, на които вляво са разположени бутоните за управление на аудиосистемата, включване на отоплението на волана, активиране на гласовия асистент, а вдясно настройка на арматурното табло и извикване на менюто на асистентите за шофиране .
Не искам да обсъждам дизайна на волана, защото е въпрос на личен вкус. Може да изглежда скучно за някои, но лично аз много харесвам удобството му. Първо, това е форма с удебеления и изрези за правилен захват и опора за пръстите, и второ, удобно разположение на бутоните, които са много добри на допир, тъй като са разделени хоризонтално от контроли с функция за превъртане и натискане, и вертикално чрез специални издатини. Така имаме 4 бутона от всяка страна, които не е нужно да гледате, за да ги намерите. Това подобрява концентрацията на вниманието върху пътната ситуация.
Панелни устройства
Всъщност арматурното табло на Kamiq е малък 8-инчов LCD екран с висока яркост и контраст. Панелът поддържа различни опции за интерфейс на арматурното табло, настройка на дисплея на различни данни за състоянието на автомобила, извеждане на данни от вградените навигационни и мултимедийни системи.
Отляво и отдясно на екрана има зони за класическа LED индикация - тук се показва температурата на охлаждащата течност на двигателя и нивото на горивото в резервоара.
Мултимедиен дисплей и система за забавление
Централният дисплей е малък, с диагонал 8,25″. Но като цяло е достатъчно за основни задачи. Панелът има сензорно управление с поддръжка на жестове, както и набор от сензорни бутони за елементите от главното меню на интегрираната информационно-развлекателна система. Имаме и 2 бутона за превъртане под екрана. Лявата контролира силата на звука или напълно заглушава звука чрез натискане. А десният дублира функциите на навигация в основния интерфейс. По този начин този спинър може напълно да замени сензорното управление, ако не харесвате екрана в пръстовия отпечатък или просто намирате механичното управление за по-надеждно и разбираемо.
Главното меню осигурява достъп до всички функции на мултимедийната информационна система. Тук можете да включите радиото, да свържете телефона или друга медия, да активирате вградената навигация, да управлявате настройките на звука и осветлението, да получавате информация за автомобила и да управлявате асистентите за шофиране. Освен това менюто ви позволява да добавяте потребители, за да съхранявате индивидуален профил с настройки за всеки драйвер.
Смартфон и USB връзка
Бордовата система поддържа безжични връзки Apple CarPlay и Android Авто. Първата връзка е възможно най-проста. Просто отидете в Bluetooth менюто на смартфона, след това в менюто на автомобила, намерете вашия смартфон в списъка с налични и щракнете върху него. След това почти всички функции на вградената система стават ненужни според мен. Просто влизате в колата и автоматичното свързване се осъществява, посрещате ви познатия интерфейс с приложенията на вашия смартфон.
Но ако сте консервативни, можете да използвате проста връзка със смартфон чрез Bluetooth, за да използвате телефона със свободни ръце или да възпроизвеждате музика от мобилно устройство през високоговорителите на автомобила.
Автомобилът е оборудван и с две ниши за съхранение на смартфони - отпред пред дръжката на автоматичната скоростна кутия и отзад в долната среда. Всеки джоб е оборудван с два 45W USB-C порта. За съжаление функцията за безжично зареждане на джаджи не е предоставена в тестовия Kamiq, но е достъпна за поръчка като опция. Предните конектори, в допълнение към зареждането, осигуряват медийна връзка и функции за пренос на данни.
Аудио система
Накратко: имаме 2 високоговорителя в предните колони, 2 основни високоговорителя в предните врати, 4 високоговорителя в задните врати, тоест общо 8 високоговорителя. Няма субуфер и висококачествен усилвател. Следователно ниските честоти тук просто липсват, тъй като не играете с еквалайзера. Съответно качеството на звука на музиката е посредствено, въпреки че това е доста типично за бюджетния сегмент.
Комфортен контролен панел
Тук всичко е просто - разполагаме с механични регулатори на температурата с възможност за натискане и бутони за достъп до менюто и бързи действия (отопление на седалки, предно и задно стъкло, интензивност на вентилатора), изработени от матова пластмаса върху лъскав панел. Климатичната система е двузонова.
Скоростен лост
Класическият лост за автоматична скоростна кутия е декориран с естествена кожа. Отключва се с копче отпред, движи се напред и назад. Зад дръжката има блок с бутони - режим на движение, изключване на старт-стоп система, деактивиране на парктроника.
Включена ръчна спирачка Škoda Kamiq се активира чрез конвенционална механична дръжка с бутон за освобождаване в края.
Централна конзола
Тук виждаме няколко ниши с поставки за чаши и подвижен органайзер, допълнителен пепелник със стегнат капак. Имаме и 12V контакт със запалка и малко отделение за съхранение под централния подлакътник, което се сгъва назад.
Централно огледало, горна конзола, вътрешно осветление
Тук всичко е стандартно. Централно огледало с автоматично затъмняване, ръчно регулиране. Следва - блок LED осветление за водача и предния пътник, джоб за очила. Допълнителните светлини под светлозащитните козирки се активират чрез отваряне на огледалната завеса. Светлини с бутони за управление също се предлагат за пътниците отзад.
"Ambient light" - вътрешно осветление
Въпреки сегмента на бюджетните автомобили, Škoda Kamiq има допълнително вътрешно осветление в краката на водача и всички пътници, както и светлинна лента по цялото торпедо под хромирана вложка.
Прочетете също: Самоуправляващи се коли: колко време да чакаме революцията?
Впечатления от работа и шофиране Škoda Kamiq 2024
Динамика
Честно казано, тук мога да подчертая само основното: Škoda Камик става и кара. Факт е, че комбинацията от двигател със 115 конски сили и автоматична роботизирана скоростна кутия от типа "сух" DSG някак си изобщо не насърчава агресивното шофиране. И дори обратното - бързо успокоява всяка гореща глава. Освен това ми се струва, че тясното място в колата не е двигателят, а по-скоро скоростната кутия. Опитах няколко пъти да потегля от място с максимално ускорение, натискайки докрай педала на газта, усетих някаква необичайна тревожна вибрация и разбрах, че колата просто трудно набира скорост при такова темпо. Тоест, трябва да се движите от място на Kamiq плавно и бавно, да набирате скорост постепенно. Не разбирам за какво служи спортният режим. Въпреки че, когато колата вече се движи със скорост 30-50 км/ч, тогава тя успява да изпреварва маневри съвсем нормално. И все пак основното е да разберете: Škoda Kamiq с подобна мощност е автомобил за тихото придвижване на любимия човек от точка А до точка Б, както и за превоз на пътници и малко товари. И това е достатъчно за такава кола. Защото сигурно се купува за такива цели? Дори не съм проверил максималната скорост, защото не виждам смисъл, съжалявам.
Управление и стабилност на пътя
Окачването и управлението тук са добри, много подобни на всички други малки модели автомобили Škoda. Шасито не е толкова еластично, колкото при Karoq, но при шофиране като цяло имаме много сходно усещане за хечбек или малко комби, а не за висок кросоувър. Така че нямам оплаквания от Kamiq в това отношение, колата върти нормално, не тресе при неравности. Освен това, като вземем предвид фактора от предишната точка за динамиката, няма да се изкушите да използвате колата в екстремни условия на границата на възможностите на двигателя и окачването, а колата се държи доста предвидимо при спокойно шофиране.
Разход на гориво
Съвсем очаквано е, че двигател с ниска мощност и малък обем пряко влияе върху показателя за разход на гориво. И тук Kamiq наистина може да угоди на пестеливите собственици. Защото реалният разход в град Киев с натоварен трафик и влекачи не надвишава 8 л/100 км, разбира се, ако карате спокойно. В името на експеримента, когато все още не разбирах напълно природата на колата, се опитах да карам по-агресивно, получих някъде около 10 литра. Явно това е реалната горна граница на разхода на гориво.
На магистрала, ако карате с постоянна скорост, този показател може да падне до 5-6 л/100 км. Така че, ако искате да карате бензинова кола доста икономично, тогава Škoda Kamiq напълно отговаря на вашите нужди.
Комфорт и безопасност
В Kamiq всички системи, свързани с комфорта, работят в автоматичен режим. Достатъчно е да конфигурирате веднъж или просто да включите автоматичния режим. Примерно основното - никога не съм палил или изключвал нещо ръчно, освен мигачите. Напълно автоматичният режим на работа е просто прекрасен. Точно така - чистачки, климатик, музика, вътрешно осветление.
Що се отнася до безопасността, Kamiq е оборудван с предни и задни сензори за паркиране, камера за обратно виждане, въздушни възглавници за водача и пътника, странични въздушни възглавници, предпазни колани с обтегачи. Освен това всички асистенти, които съм виждал в по-старите модели, са налични за тази кола. Например, това е адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртвите зони, система за подпомагане на паркирането и предупреждение при движение на заден ход.
Но повечето помощници трябва да бъдат поръчани като отделна опция. Например, в тестовия автомобил бяха налични само контрол за поддържане на лентата и система за предотвратяване на челен сблъсък с автоматично спиране.
Мобилно приложение MyŠkoda
За дистанционно управление и наблюдение на автомобила можете да използвате приложението MyŠkoda. Ще трябва да създадете потребителски акаунт и да свържете автомобила към виртуалния гараж (въведете кода за печалба и кода за сигурност или сканирайте QR на екрана на автомобилната система за забавление)
Основните функции на програмата са дистанционно заключване и отключване на централно заключване, търсене на автомобил по картата и възпроизвеждане на сигнала на клаксона, мигане на аварийни сигнали, следене на основните индикатори и параметри, пълна статистика за използване за произволен период от време (одометър , разход на гориво, финансова статистика на бензиностанции), напомняния за обслужване и срещи за поддръжка или ремонт. Също така тук можете да намерите описания на основните системи на автомобила и видео инструкции, обясняващи как да използвате различни функции. Можете да изтегляте приложения от официалните магазини за съответните платформи.
Android:
IOS:
Visnovki
честно казано Škoda Камик леко наруши ценностната ми система за кросоувъри, която си бях изградил в главата: голяма мощна кола с просторен салон, големи джанти, висок просвет и за предпочитане задвижване на четирите колела. И сега гледам кола, която няма нищо от горното... Какво, възможно ли е?
В същото време, след една седмица работа с колата, разбирам, че този тип малки псевдо-кросоувъри има право да съществува. И за да бъда обективен, като цяло колата ми хареса. Има атрактивна модерна визия, висококачествена сглобка, практичен интериор, оборудван с всички необходими системи за осигуряване на комфорт и безопасност. и също, предлага се на сравнително ниска цена, ако разгледаме предложенията в този клас.
Харесано:
- Предни светлини и задни светлини
- Вход без ключ
- Шофьорска седалка с електрическо регулиране
- Арматурно табло и мултимедийна система
- 4 USB-C порта – 2 отпред и 2 отзад
- Безжичен Android Авто и Apple CarPlay
- Автоматизация на всички системи като цяло
- Окачване, шаси: управляемост и стабилност на пътя
- Поддръжка на мобилно приложение с дистанционно управление и управление
Минуси:
- Посредствена динамика
- Слаба аудио система
- Недостатъчно осветление на багажното отделение
Бих ли купил тази кола за себе си? Не, защото вижте моя списък с изисквания по-горе в текста. Но например за жена ми, ако има нужда от отделна кола, определено бих я разгледал като опция. Освен това, ако не споделяте моята чисто субективна ценностна система по отношение на кросоувърите (имате пълното право на това), тогава мога да препоръчам този универсален автомобил на вас и на всеки като цяло. Защото Kamiq наистина си заслужава вниманието.