Военноморските сили на САЩ напредват с разработването на първия боен самолет от шесто поколение, докато ВВС временно спряха програмата си на фона на опасения относно високата цена и ефективността на противодействието на нови заплахи.
Следете нашия канал за последните новини Google News онлайн или чрез приложението.
На 2 октомври високопоставен представител на ВМС каза, че се очаква да бъде подписан договор за създаването на следващо поколение палубни изтребители. Според прогнозите щурмовият самолет с голям обсег трябва да влезе в експлоатация през 2030-те години. „Очакваме платформата от шесто поколение да има подобрени сензори, повишена смъртоносност, увеличен обхват и възможност за интегриране с пилотирани и безпилотни средства“, каза началникът на военноморските операции адмирал Лиза Франкети. „Това е едно от нещата, които научаваме във военновъздушните сили и работата, която вършат, е да го интегрират с това, което знаем, че трябва да можем да правим.“
Конкурентите на Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman скоро ще се състезават за решението на флота. „Имаме три компании, които са подали предложения и сега сме в процес на избор на доставчици“, каза Франчети пред репортери на събитие на Defense Writers' Group.
Военноморските сили се посветиха на програмата, сега известна като F/A-XX, докато военновъздушните сили гледат към своя бъдещ изтребител, самолета Next Generation Air Dominance (NGAD), който е планиран да бъде подложен на бърз преглед през следващия три месеца. Представители на ВВС изразиха предпочитание към по-екологична алтернатива.
Цената на NGAD може да бъде намалена, но това може да компрометира обхвата и полезния товар, което вероятно ще доведе до избора на един двигател вместо два. Военновъздушните сили могат да имат по-малък обсег само ако използват незабележимата система за зареждане с гориво от следващо поколение (NGAS), очакваната бъдеща концепция за зареждане с гориво на ВВС.
F/A-XX на американския флот трябва да замени многоцелевия изтребител F/A-18 Super Hornet и щурмовия самолет за електронна война E/A-18 Growler. Целта е да се увеличи далечината на полета и да се получат допълнителни средства за разузнаване и радиоелектронна борба в сравнение с намиращите се на въоръжение изтребители от пето поколение F-35C.
Военноморските сили са изправени пред предизвикателства, но по-рано тази година забавиха около 1 милиард долара финансиране на F/A-XX, за да дадат приоритет на незабавната готовност, а Конгресът може допълнително да намали бюджета на F/A-XX. Забележките на Franchetti предполагат, че Военноморските сили все още смятат разработването на пилотиран изтребител за приоритет, въпреки че бъдещето на изтребителя от следващо поколение на военновъздушните сили остава несигурно. „Въздушните платформи също са едно от стратегическите предимства, които имаме“, каза тя, отбелязвайки, че подводниците са друго голямо предимство.
Franchetti предположи, че въпреки че е важно за различните служби да координират своите бъдещи авиационни планове до известна степен, решението на ВВС да спре развитието на NGAD, каквото и да е то, няма непременно да спре напредъка на F/A-XX. Според последните планове двигателят за NGAD трябваше да бъде получен от програмата за адаптивно задвижване от следващо поколение (NGAP).
NGAP е разработен като опростено приложение на технологии, разработени за програмата за адаптивен двигател (AETP). AETP отпадна като опция за F-35 Lightning II преди година.
Ако се интересувате от статии и новини за авиацията и космическите технологии, ви каним в нашия нов проект AERONAUT.средно аритметично.
Прочетете също: