През последните години 5G комуникацията постепенно стана част от ежедневието ни. Повечето мобилни телефони, произведени в момента в Китай, също поддържат този честотен диапазон. Има обаче региони, които все още изпитват трудности с развитието си. САЩ е един такъв регион. Развитието на 5G мрежата в САЩ не върви гладко. Отрязване на китайски производители като напр Huawei че ZTE, означава, че американските превозвачи нямат достъп до евтини алтернативи. Това обаче не е единствената причина за бавното развитие на мрежите от пето поколение в САЩ. Американското общество все още не е възприело напълно 5G. Въпреки че някои все още смятат, че новият стандарт е свързан с вируси, авиационната индустрия също се противопоставя на 5G.
Наскоро ръководителите на редица от най-големите американски пътнически и карго авиокомпании предупредиха срещу използването на 5G в Съединените щати. Те смятат, че 5G услугите, които се подготвят от американските телекомуникационни оператори, могат да провокират авиационна криза. Най-големите американски авиокомпании, водени от American Airlines, Delta и други, предупредиха, че обхватът на безжичните услуги в мрежите от пето поколение може да наруши хиляди ежедневни полети. Това, според техните оценки, ще доведе до загуби в размер на $1,6 милиарда поради закъснения на полети.
Според докладите се очаква операторите да отложат използването на C-лента за безжични услуги в мрежи от пето поколение. Този диапазон засяга използването на радиовисотомери на летищата, като по този начин засяга комуникацията между летища и полети. Очевидно е, че това ще се отрази на гладкото функциониране на авиационната индустрия.
Важно е обаче да се отбележи, че авиокомпаниите не са против използването на мрежи от пето поколение. Те обаче са надежда, че операторите няма да поставят съответните базови станции в близост до летищата, за да не пречат на нормалното излитане и кацане на полетите. Вместо това телеком операторите твърдят, че 5G вече се използва в повече от 40 страни по света и че тази операция е безопасна, организирана и няма да засегне авиационната индустрия.
По-рано FAA (Федералната авиационна администрация) предупреди, че 5G може да повлияе негативно на авиационните системи. Под влияние на FAA американските оператори AT&T и Verizon се съгласиха да спрат въвеждането на нов спектър в C-обхвата.
Мередит Атуел Бейкър, президент и главен изпълнителен директор на CTIA, търговската организация за безжични комуникации, отбеляза, че „5G сигналите работят в спектър в близост до авиационно оборудване. Полети на American Airlines пристигат и заминават от тези страни всеки ден. Ако смущението е възможно, трябваше да го видим... В САЩ добавихме слой на защита, наречен защитна лента, която е стотици пъти повече от изолацията, която съществува между безжичните и други критични потребители на спектъра.“
Прочетете също:
Американците също се страхуват от 5G))). И казват, че само в Украйна в църквите на Московската патриаршия плашат хората.
Повечето хора винаги се страхуват от новото и непознатото, факт. Все още не разбирам как 5G се различава принципно от 4G, 3G и т.н.? Защо преди не са се страхували толкова активно, а сега изведнъж започна? И защо тези хора не се страхуват от новия Wi-Fi 6 или Bluetooth 5.2 например?