Плаващите влакове се приближават след новаторски тест на магнитна левитация - известна още като маглев. Италианската компания IronLev, която разработи технологията, твърди, че е завършила първия по рода си тест на магнитна левитация върху съществуваща железопътна линия – и разполага с видеото, за да го докаже. Можете да разгледате доказателствата във видеото по-долу:
Пътуването с маглев се проведе по железопътна линия близо до Венеция. На двукилометров маршрут прототипът на превозното средство достигна скорост от 70 км/ч. Според представители на IronLev не са правени промени по трасето. Същността на иновацията се пази в тайна. Разработчиците показаха затворена карета в движение, съобщиха, че самите железопътни релси, по които се движи магнитната карета, не претърпяват никакви модификации, че има двигател на всяка пързалка на вагона и целият дизайн е „изключително икономичен“ .
Този тест може да проправи пътя за магнитна левитация на вече използвани железопътни линии. Това създава „значителни предимства“ в ефективността, намаляването на шума и вибрациите, каза IronLev вчера.
Системата също така обещава чисто, устойчиво и бързо пътуване. Чрез използването на електричество за задвижване на кораб на въздушна възглавница, влаковете с магнитна поставка могат да намалят въглеродните емисии без компромис с производителността.
Пътуването им до истинските железопътни релси обаче беше бавно. След десетилетия на изследвания и разработки, в момента има само шест действащи маглев влака: три в Китай, два в Южна Корея и един в Япония.
Германия също за кратко стартира услуга за магнитен транспорт в края на Студената война. От 1989 до 1991 г. този маршрут запълва празнината в мрежата на обществения транспорт, причинена от Берлинската стена. След обединението на Германия линията става ненужна. През годините след това няколко фактора забавиха връщането на системата в Европа. Една от тях е високата цена на технологията. Например цената на един километър път в Шанхай се оценява на 60 милиона долара (55 милиона евро).
Друга дългогодишна бариера пред маглев влаковете е невъзможността да се движат по съществуваща инфраструктура. Но IronLev може би най-накрая е намерил решение на този проблем.
Основан през 2017 г., IronLev е съвместно предприятие на инженери от Girotto Brevetti и стартъпа Ales Tech, създаден от студенти, които някога са участвали в състезанието SpaceX Hyperloop за най-добра система за окачване. Заедно те измислиха иновативна технология за създаване на въздушна възглавница без използването на електромагнити и я тестваха в лабораторни условия.
Междувременно китайските колеги от корпорацията CASIC обявиха постигането на важен пробив в разработването на високоскоростен влак на магнитна възглавница. Точните цифри също са класифицирани, но е известно, че влакът е постигнал стабилна магнитна левитация за първи път, докато е пътувал през тестов участък от 2 км дълга вакуумна тръба.
Прочетете също: