Учени от австралийския университет RMIT непрекъснато измислят начини да превърнат рециклираните отпадъци във високоефективни пътни материали, включително фасове от цигари, изхвърлени гуми и строителни отпадъци. Последната им работа има известно значение, тъй като светът се бори с пандемията от коронавирус. Изследователите търсят да използват натрошени маски за лице в пътен материал, който според тях предлага някои уникални инженерни предимства.
Според изследователската група около 6,8 милиарда маски за еднократна употреба се използват в света всеки ден, което води до огромно количество отпадъци. Учените се стремят да използват част от тези отпадъци, преработвайки ги в т.нар рециклиран бетонов агрегат (RCA), който е направен от обработени строителни развалини и обикновено се включва в състава ґасфалтова база.
Екипът експериментира с различни формулировки на RCA, които включват различни концентрации на натрошени хирургически маски, които се състоят от нетъкани слоеве от пластмаса. Установено е, че идеалната смес е маска за лице, смляна при 1:99 RCA процент, която при тестване отговаря на необходимите строителни стандарти за използване като три основни слоя на пътя. В допълнение, екипът установи, че добавянето на материала на маската подобрява пластичността и гъвкавостта на съединението RCA.
Учените казват, че ако техният нов материал се използва за изграждането на двулентов път с дължина 1 км, ще бъдат използвани около 3 милиона маски и ще бъдат избегнати 93 тона отпадъци, изпратени на депото. Очевидно логистиката на събирането на тези маски и превръщането им в пътен материал е друго предизвикателство, но екипът се надява, че неговото изследване може да помогне за промяна на начина, по който гледаме на въздействието на пандемията върху околната среда.
„Пандемията от COVID-19 не само предизвика глобална здравна и икономическа криза, но също така оказа сериозно въздействие върху околната среда. Ако можем да приложим мислене за кръгова икономика към този огромен проблем с отпадъците, можем да разработим необходимите интелигентни и устойчиви решения“, каза професор Джие Ли, който ръководи изследователския екип.
Прочетете също:
- Китай пуска влакове на маглев със скорост до 600 км/ч
- Изпитанията върху хора на мозъчни импланти Neuralink може да започнат тази година