астронавти НАСА трябва да заобиколите Луната по някакъв начин и GM и Lockheed Martin нямат търпение да им предадат ключовете не само на едно, а на цяло ново поколение лунни превозни средства. Лунен терен, или LTV, е първият от поредица опции за електрически транспорт, към които НАСА се приближи, докато се опитва да възпроизведе успеха на програмата за търговски екипаж с новия марсоход.
Със сигурност мина известно време, откакто НАСА обнови своето лунно бъги. Boeing разработи първия дизайн с 15 колела, използван в мисиите Apollo 16, 17 и 1971 през 1972 и 4 г., той е проектиран да се движи със скорост до 13 km/h. Целта беше да се даде възможност на астронавтите, които ще носят обемисти скафандри, да пътуват по-бързо около Луната с оборудване и проби.
Във връзка с програмата НАСА Артемида, насочен към връщане на астронавти на повърхността на Луната, американската космическа агенция покани LTV предложения от частни компании. Lockheed Martin планира да ръководи екипа, надграждайки своята история в роботиката и космическите кораби. General Motors ще въведе технологии за електрически превозни средства заедно със системи за автономно шофиране, които ще направят управлението на LTV по-лесно и по-безопасно.
Преди това GM помогна на НАСА да разработи лунен роувър Аполон, включително в разработването на шасита и колела. Този път обаче НАСА има много по-амбициозни планове за LTV. Ще се използва на много по-големи разстояния, включително превоз на астронавти, включително първата жена на Луната, до Южния полюс, където се очаква теренът да бъде много по-труден.
НАСА ще може дистанционно да изпрати марсохода за провеждане на независими експерименти или от Системата за кацане на хора, или от Лунният портал, който в крайна сметка ще бъде в орбита около Луната. В същото време, въпреки че гравитацията не е проблем, дизайнът на LTV ще трябва да издържа на големи температурни промени. Условията на повърхността на Луната могат да варират от -173,333 14°C за близо 126,667 нощи до дневни температури от XNUMX XNUMX°C. Радиацията е друг проблем, както и вакуумът в пространството, който може да затрудни разсейването на топлината.
Надеждата е, че Lockheed Martin и GM не само ще разработят успешен дизайн на лунно бъги, но и че технологията, която използват, ще има незабавни ползи на Земята. „Тъй като условията на работа в космоса са толкова екстремни, нашата работа по този проект ще ни помогне да направим по-безопасни и по-добри батерии на Земята“, предлага Мадху Рагхаван, групов мениджър на глобалните изследвания и разработки на GM. „Луната и Марс са, разбира се, напълно неструктурирани неасфалтирани пътища. Развитието за тази среда в крайна сметка само ще направи нашите EV способности на Земята много по-силни.“
Прочетете също:
- НАСА изстрелва ракета за изследване на радиовълните на йоносферата на Земята
- За първи път сондата Solar Orbiter на НАСА записа видео на гигантско изхвърляне на плазма от повърхността на Слънцето