Продукт на шведски стартъп Свещ, P-12 Shuttle, е настроен да стане най-бързият електрически пътнически кораб в света с най-дълъг обсег, когато бъде пуснат това лято. Основана през 2014 г., Candela е прекарала години в усъвършенстване на дизайна си на лодки за отдих и сега, благодарение на паричната инжекция от 20 милиона долара, се стреми да разшири производството и да въведе пътническите лодки на подводни криле в мейнстрийма.
Стартъпът в момента строи първите два кораба в новото си съоръжение в Стокхолм и преговаря със 180 потенциални оператори по целия свят. Подводните криле функционират подобно на крилата на самолета. Докато водата тече по повърхността, тя създава сила нагоре, която повдига лодката от водата. Не просто изглежда страхотно, но намалява съпротивлението и позволява на лодката да се движи по-бързо. Това също така прави кораба по-енергийно ефективен.
Електрическите подводни криле обаче са нестабилни по своята същност. За да преодолее този проблем, Кандела прекара пет години в разработването на компютърно контролирани подводни крила, които се настройват 100 пъти в секунда, използвайки данни от сензори, които измерват височината на вълната и скоростта на вятъра. Това балансира лодката и намалява морската болест, неприятен аспект на много морски пътувания.
Кандела твърди, че совалката P-12 ще достигне максимална скорост от 30 възела (55 км/ч) и ще има обхват от 110 км с едно зареждане. Още по-впечатляващо е, че ще използва 80% по-малко енергия от традиционните плавателни съдове, намалявайки значително емисиите. Скорошен анализ на Кралския технологичен институт (KTH) в Стокхолм установи, че совалката отделя 97,5% по-малко въглероден диоксид през жизнения си цикъл от еквивалентен дизелов кораб.
Кандела привлече вниманието не само на инвеститори, но и на градоустройствени специалисти. През 2021 г. стартъпът подписа споразумение с Шведската транспортна администрация за изграждане и тестване на совалката като потенциален заместител на флота на Стокхолм от 60 дизелови ферибота. Правителството финансира половината от проекта, а Кандела покрива другата половина. Партньорите планират да завършат строителството на P-12 в края на 2023 г. и да започнат тестовете на кораба през 2024 г.
В допълнение към градските пътувания, Candela предлага междуградски и дори международни пътувания. В неделя тя направи първото високоскоростно преминаване на електрически кораб между Малмьо, Швеция, и Копенхаген, Дания. Според прессекретаря на компанията Микаел Малберг, пътуването е отнело само 30 минути и е струвало 3 евро електроенергия.
Ключов фактор за жизнеспособността на Candela е достъпната цена. Тъй като конвенционалните високоскоростни кораби използват толкова много енергия, те се нуждаят от големи батерии и инфраструктура за зареждане на доковете. Благодарение на технологията на подводните крила, P-12 използва много по-малки батерии, които могат да се зареждат с помощта на по-евтина инфраструктура.
Според изпълнителния директор на Candela най-голямото предизвикателство пред компанията в момента е увеличаването на производството, за да отговори на търсенето. Candela изчислява, че общият адресируем пазар за техните електрически плавателни съдове, включително крайбрежни и градски кораби, е почти 30 милиарда евро.
Също интересно: