Три кърмови тласкащи устройства Raptor, които възложено да проведе третия тестов полет Starship на голяма надморска височина, вече инсталиран на SN10. Отначало ще бъде статичен тест за огнеустойчивост, тогава SN10 ще се опита да надмине резултата на падналите си предшественици, SN8 и SN9.
на свой ред Starship SN11 е преместен на висок отсек за монтиране на носовата част и аеродинамичния обтекател, което означава, че производството не се забавя. В същото време се подготвят бъдещи космически кораби, поне до SN18, както и първите два прототипа Super Heavy.
Подготовка за полет Starship SN10 вече беше в ход, когато SN9 се издигна в небето миналата седмица. Полетът на SN9 достигна същите етапи като SN8, преди да срещне проблем по време на маневра за преобръщане и да се разбие в площадката за кацане.
За щастие инцидентът на SN9 не причини щети на SN10.
Конкретната причина за проблема с кацането на SN9 не е разкрита. Два официални канала за информация - SpaceX и главен изпълнителен директор Илон Мъск - предложиха своите възможности за това събитие.
„По време на маневрата с обръщане при кацане един от двигателите на Raptor не запали повторно, а SN9 се приземи с висока скорост и претърпя RUD (бързо непланирано разглобяване)“, се казва в изявление след полета на SpaceX.
В същото време Илон Мъск написа в Twitter: „Бяхме твърде глупави. Беше глупаво от наша страна не стартирайте 3 двигателя и веднага изключете 1, докато за кацане са необходими 2".
интересно, че изявлението на SpaceX включва ключовата фраза „не се запали повторно“, което показва потенциален проблем с един от двигателите на Raptor.
Прочетете също: