Те мечтаеха най-накрая да спрат да жонглират с телефона, опитвайки се да отговарят на съобщения с една ръка Telegram, а с другата държите волана? Да се отървете от клатещия се, ненадежден държач за кола и да получите работния плот на вашия смартфон заедно със сензорната клавиатура върху здравия екран на мултимедийната система на автомобила? Или да се отдадете на „автомобила като джаджа“ с разширен достъп до функциите на автомобила чрез смартфон? Очаквах много от това, когато си купих нова кола с мултимедийна система, която го поддържа Android Автоматичен. Но дали всички тези очаквания ще се сбъднат?
Поддръжка за днес Android Auto вече се намира дори в бюджетни автомобили, в тези конфигурации, които имат поне 7-инчов дисплей на мултимедийната система. А има и небюджетни нови коли, а също и небюджетни употребявани, а също и само основни устройства за вграждане в по-стари коли, също с поддръжка Android Автоматичен. Следователно възможностите за използване на тази технология стават все повече и повече.
Нека да се видим Android Автоматичен
На първо място - определението: какво е това Android Авто, защото вече тук, както се оказва, "не всичко е толкова ясно".
Така, Android Auto е приложение (програма) за мултимедийната система на автомобила, който изпълнява определен набор от функции, използвайки ресурсите (а именно софтуерни възможности и безжичен интернет достъп) на смартфона в операционната система за тази цел Android.
За да стане още по-ясно: Android Auto НЕ ви позволява да показвате каквото и да е подобие на екран на екрана на автомобила Android, НЕ ви позволява да използвате произволни приложения от вашия смартфон от екрана на автомобила, НЕ ви позволява да инсталирате конкретни приложения на самата мултимедийна система. Той просто обменя данни със смартфона, за да реализира вградените си функции, чийто списък не е просто ограничен, но се състои само от няколко точки, които ще изброим точно сега:
- работата на Google Assistant (гласов асистент) в частта, която се отнася до гласовия контрол на собствените му функции Android Автоматично, както и търсене в интернет с гласово възпроизвеждане на резултатите
- навигация
- възпроизвеждане на музика (не видео!), както и подкасти и аудиокниги
- гласова работа с месинджър съобщения - четене на входящи съобщения, гласово въвеждане на отговори на тях.
И това е всичко.
Защо така? Всъщност всичко е много просто. Помислете колко е възмущение човек, който говори по телефона, камо ли да пише съобщение, докато шофира. Има дори глоба за шофьорите за използване на смартфон по време на шофиране. Е, всичко това са дреболии в сравнение с това как се третира този проблем на Запад. В редица страни разсеяното шофиране е ужасно престъпление, почти същото като сядането зад волана пиян или дрогиран. Освен суровите наказания за разсеяно шофиране, има и драконовски изисквания към производителите на всичко свързано с шофирането, за да не се разсейва водачът. Интерфейсите са опростени, максимална информация чрез глас, минимално визуално взаимодействие, без текстове и, о, Боже, без клавиатури. Всъщност, Android Auto в момента е максимумът от онези възможности, които смартфонът може да предостави и които са преминали през ситото на стриктната превенция на разсеяното шофиране.
Също интересно: Зареждане на електрически автомобил на обществени станции: личен опит
Както вече казахме, Android Auto е приложение на мултимедийната система на самата кола и тъй като всички те са компютри със затворена операционна система, тоест не позволяват на потребителя да инсталира нови приложения, тогава колата ви поддържа или Android Автоматично или не, и това (наличието на приложението директно или в плановете на производителя) трябва да се вземе предвид при избора на машина. Има и автомобилни радиостанции със стандартен форм фактор с поддръжка Android Авто, но, първо, не всяка съвременна кола може да бъде оборудвана с някога стандартна "глава". Тоест, това решение е по-скоро за сравнително стари или напълно бюджетни автомобили. Второ, пълнотата на интегрирането на такава система с другото оборудване на автомобила вече няма да бъде същата.
Смартфонът в този тандем действа като сървър. Android Auto е вграден в операционната система от версия 10. За управление на опции Android Auto е отделна страница в менюто Настройки.
Въпреки това, като отделно приложение за смартфон Android Автото съществува. Тази програма реализира интерфейс, подобен на този, показван от мултимедийната система, но на самия смартфон. За какво е? На първо място, това е един от елементите на първоначалната идея Android Auto е опростен интерфейс на операционната система Android, оптимизиран за шофьори. Може да ви бъде полезен, ако искате да използвате смартфон или таблет на стойката, без да се свързвате с мултимедийната система на автомобила. Втората цел на приложението е да реализира функционалност Android Автоматично на отделно разпространени автомобилни плейъри, работещи с операционната система Android. Google обаче обяви края на поддръжката за това приложение, така че скоро то ще изчезне от Play Store и ще отиде в историята.
Свързване на смартфон към Android Автоматичен
Начинът на свързване на смартфон зависи от конфигурацията и оборудването на автомобила и може да бъде кабелен, през USB интерфейс, или безжичен, чрез Wi-Fi рутер, вграден в автомобила. По-голямата част от автомобилите предлагат само кабелна връзка, а Wi-Fi е прерогатив на няколко луксозни модела (въпреки че самият адаптер вече е доста често срещан елемент в списъка с оборудване на автомобила).
В моя случай телефонът е свързан към колата чрез USB (въпреки че има Wi-Fi адаптер). Недостатъкът на подобно решение, който е очевиден, е необходимостта от допълнителни манипулации преди пътуването - трябва да извадите телефона от джоба или чантата си, да го свържете към кабела, да го поставите в ниша, да го пъхнете в опция Android Auto в менюто на мултимедийната система. Това е допълнителна суматоха, внимание и време. Но има предимство: телефонът се зарежда по време на цялото пътуване. Това е особено ценно при дълги пътувания с навигация. Да, можете също да свържете проводник към държача на телефона, но в случай на Android Авто, използвам къса секция от 0,5 метра, вместо да дърпам кабела през цялата кабина, не разваля външния вид на интериора и не се заплита под ръцете.
Проблеми могат да възникнат, когато два или повече телефона са свързани в колата. Имам две USB букси отпред и още една букса зад подлакътника за пътниците отзад. Така че, ако свържете две Android-смартфони – изненадите са гарантирани, дори вторият да не е регистриран в мултимедийната система като партньорско устройство Android Автоматичен. Все пак приложението в колата ще замръзне, ще се срине, навигацията и възпроизвеждането на музика ще са бъги. Запознах се с този нюанс по време на едно не много приятно пътуване на 24 февруари от Киев до Лвов, когато смартфонът на жена ми се изтощи и тя трябваше да го презареди, а аз в същото време трябваше да карам наоколо, проверявайки Google Карти. Оказа се, че е по-лесно да спрете, да свържете напълно смартфона на съпругата и да използвате навигация от него, отколкото да толерирате тези грешки. Това обаче може да е специфично за моя модел кола и софтуерната версия на неговата мултимедийна система.
От софтуерна гледна точка свързването на смартфон към Android Auto е абсолютно проста, просто трябва да преминете през съветника за няколко стъпки с взаимно потвърждение на връзката на двете устройства, в духа на „Искаш ли, смартфон, да се ожениш за тази кола?“. Дори при екстремни условия е абсолютно лесно да се направи.
Легитимен въпрос: възможно ли е да закупите устройство на трета страна, което да се свърже към USB порта на машината и да осъществи безжична връзка към Android Кола? Колкото и да е странно, дълго време нямаше такива адаптери, дори сред китайците, които, както знаете, имат всичко. Такъв продукт се появи едва през втората половина на 2021 г Motorola. Адаптер Motorola MA1 на стойност около $80 беше разпродаден за няколко дни - компанията силно подцени търсенето на такова устройство и поради недостиг на компоненти не успяха да произведат допълнителни партиди, когато се оказа, че са необходими много повече. Дълго време спекулантите препродаваха това, което успяха да купят на 160 долара за брой, купете сега Motorola MA1 можете някъде за $89. Освен това подобен адаптер се появи на Aliexpress Carlinkit, което струва 850-1400 UAH, в зависимост от продавача. Някой ден по-късно ще си купя един от тези адаптери и ще го пробвам.
Също интересно: адаптер Motorola MA1 за безжична връзка Android Автомобилът се разпродаде незабавно в първите часове на продажбите
Глас, езици, интерфейс и асистент
формално, Android Auto не се поддържа на територията на Украйна и няма локализация за изпълнение на команди, разпознаване на глас и озвучаване на текст на украински език. Ако търсите информация за Android Auto и Google Assistant от Украйна, Google пренасочва към страница на руски език.
В действителност, визуален интерфейс Android Auto има доста добра украинска версия. Озвучаването на текста на украински също работи, то е доста висококачествено, въпреки че няма избор на гласове, той е само един. Разпознаването на гласови заявки на украински предимно не работи, въпреки че има изключения, повече за това по-късно.
Но в интерфейса няма украинска клавиатура, така че въвеждането на текстове на украински (например адреса по време на навигация) е малко проблематично. Украинското "i" трябва да бъде заменено с латиница, кодът на символа е същият, така че думите с такава замяна се търсят правилно. Невъзможно е да въведете "и" или "е", така че ако тези букви са в края на думата, можете да търсите непълна дума, Google няма проблеми с това, но ако е в началото, това е проблем. Трябва да търсим руски еквивалент на името. Няколко пъти неохотно превключих на гласово въвеждане и произнесох думата на украински. Колкото и да е странно, проработи, поне за имената на улиците в Google Maps - системата показа правилната опция.
Друг нюанс - в колата (може би това е характерно само за моя модел), изпълнението на сензорния екран не е толкова перфектно, колкото в смартфон. Формално наборът от възможности е същият, поддържат се жестове с плъзгане, щипка за увеличение и други. Но чувствителността е доста ниска, така че особено когато пишете на клавиатурата, ако го правите по навик, половината от буквите ще изчезнат. Трябва да натискате екрана по-ясно и по-дълго, скоростта на писане е по-бавна.
какво е важно Android Auto ви позволява да използвате въвеждане от клавиатурата САМО когато автомобилът е неподвижен. В движение е налично само гласово набиране, във всички полета за въвеждане текстовата покана се заменя със съответното съобщение. Най-вероятно условието за достъп до клавиатурата е позицията P (паркинг) на скоростния лост, но доста често имах случаи, когато системата блокираше клавиатурата и в тази позиция. Тъй като не ставаше веднага след някои превключвания, а напротив, когато се качих в кола, която беше паркирана от дълго време и я запалих, мисля, че това са обикновени бъгове.
Като цяло работа Android Auto е много тясно свързан с Google Assistant. Асистентът в колата може да прави същото като на смартфон или в екосистемата Google Home - търсене и резултати от гласово търсене, управление на приложения и дори устройства с отдалечен достъп (например „умен дом“), въвеждане на съобщения и издаване на глас обаждания. С една дума, ако сте станали приятели с Google Assistant и го използвате постоянно, взаимодействието с Android Auto ще бъде най-вече приятно за вас (ако функционалните ограничения и грешки не са досадни). Достатъчно е да кажете „OK, Google“ или „Hey, Google“ – и колата ще изключи музиката (и – уау! – намалете скоростта на вътрешния вентилатор, за да вдигате по-малко шум) – и ще ви уведоми с звуков сигнал, че е готов да слуша вашите команди.
Но ако все още не сте пробвали Асистента, трябва да помислите за това. За мен например редица изключително неприятни моменти са свързани с работата му.
Какво точно е Google Assistant? Това е програма, която се опитва да комуникира с потребителя чрез глас, използвайки естествен език. Тоест, човек задава въпрос или изразява молба в произволна форма, без строг синтаксис или специални командни думи - начинът, по който би общувал с жив асистент. А изкуственият интелект на Google Assistant се опитва да разбере какво иска потребителят и го изпълнява до степента на неговото разбиране.
Добре, съгласен съм, че работи на английски или на някой от официално поддържаните езици. Качеството на разпознаването на реч в тези случаи е доста добро. Асистентът се справя добре с акценти, прост синтаксис, логика и т.н. Но за украинците (и вероятно поляците и други народи, които имат по-голям късмет с подкрепата), проблемът е различен.
Също интересно: Ще станем ли всички холограми? Развитие на холографията от теория към практика
Фактът, че украинският език не се поддържа официално, но в действителност - нещо е и нещо не е - е половината от проблема. Проблемът е, че Украйна е многоезична и многоазбучна среда. Какво имаме в нашите телефонни указатели, бележници и карти - солидни John Smith и Lincoln Avenue? Плешив пич! В нашите записи и в живота имаме дива бъркотия от украински имена и фамилни имена, написани на „английски“ транслитерация, украински и руски фамилни имена на кирилица, имена на улици в украински и руски варианти и отново на кирилица и транслитерация, оригинални английски имена и имена, а също и - ако имате късмет - хора и предмети от цял свят, записани на техните езици или на английски, с произволен брой грешки. Какво от това? И ето какво. Мислите ли, че американец (в случая виртуален) ще прочете „Дмитро Марушченко“ по същия начин, по който ние четем „Дмитро Марушченко“? гнида! По всякакъв начин (наистина по много начини), но не и по този начин. Това е така, защото нашите правила за транслитерация (писане на украински думи с латински букви) не съвпадат с английските правила за транскрипция (четене на букви и техните комбинации на глас). Следователно, ако кажете: „Добре, Google, обадете се на Дмитро Марушченко“, асистентът едва ли ще се обади на кума на Дима - по-скоро той ще каже, че съжалява, не е разбрал, моля, повторете. Според мен няколко такива "повторения" по време на шофиране в променящ се градски трафик е много по-бърз и лесен начин да попаднете в катастрофа, отколкото да напишете няколко букви на клавиатурата. Очевидно е обаче, че американските разработчици са на друго мнение. Е, разбира се, добре са - няма проблеми с "OK, Google, call John Smith". Проверих.
Можете ли да живеете с това? Разбира се, ще има хора, които ще кажат: „Добре съм“. Но има много, които няма да се оправят, но все още не знаят за това. Моята рецепта за тях е тази.
Първо, ако искате да изпълните гласова команда или да се обадите на абонат за първи път, бъдете готови за факта, че няма да работи. Просто опитайте. Ако Асистентът не е разбрал и задава въпроси и ако ситуацията на пътя е дори малко по-трудна от прав път, на който колата ви е сама, прекъснете диалога с бутона (имам го на волана) и помислете как да правите без това, което искате, или да го правите без асистент Не е толкова страшно, колкото да влезеш в нещо заради тези глупави диалози. Ако нещо е абсолютно необходимо - спрете, включете аварийните светлини и се борете с Асистента до резултата. Ще изглежда малко глупаво, но си заслужава спестените пари, време и здраве.
Второ, създайте псевдоними на английски език за абонатите на телефонния указател, на които се обаждате редовно. „Добре, Google, обади се на Оленка“ никога няма да работи. „OK Google, обади се на жена“ никога не ме е разочаровало. Псевдонимите трябва да са английски думи или имена.
Единственото нещо, което наистина ми хареса, беше управлението на свързани устройства с GSM комуникация. По-конкретно, устройства за отваряне на порти и бариери. Имам две такива - на входа на паркинга до къщата и площадка със зарядна станция. Принципът на работа е прост - звъните на номера и портата се отваря. В този случай „OK, Google, call Home Gate“ и „OK, Google, call Charger Parking“ винаги работят без грешка и не изискват никакви движения на ръката, а също така се активират от разстояние, а не само при директна видимост на контролния панел. Пълен с вълнение.
И последното. Много автомобили са оборудвани със собствени системи за гласово управление и набиране. Моят също има такъв, така че имах с какво да го сравня. Активира се с натискане на съответния бутон на волана и според мен е по-малко удобно от "OK, Google". От страна на автомобилната система – възможност за работа с телефон, свързан чрез Bluetooth. Качеството на разпознаването на английски обаче е малко по-лошо от това на Google, а системата на Chevrolet не работи фундаментално с украински и руски езици. Така че всъщност не е опция.
Навигация в Android Автоматичен
Предимството на навигацията от смартфон пред системите, вградени в автомобила, е очевидно: в първия случай водачът винаги има работа с нови карти с актуална информация, те са интегрирани с търсачките, така че можете да търсите не само улици, но и обекти по тях, фирми и хора – като това не изисква никакви действия по обновяване на системата. Android Auto ви позволява да прехвърлите картата и основните принципи на интерфейса от смартфона към дисплея на мултимедийната система на автомобила и това е голямото му предимство.
Google Maps
Разбира се, това приложение е в Android Автоматично и тук функционалността му е малко по-проста, отколкото на смартфон. В колата можете да намерите желания обект или улица на картата, да планирате маршрут до него и да карате по него. Задръстванията се вземат предвид и се маркират в цвят, при приближаване до разклони се предлагат алтернативни маршрути с указание за разликата във времето на пристигане. Гласовите указания могат да бъдат включени или изключени. Патентованото приложение е може би най-простата навигационна система по отношение на функционалността, но работи и носи предимства.
Ако сравните използването на програмата в Android Автоматично и на смартфон, неоспоримото предимство на първия вариант е по-лесното управление. Някои междинни стъпки с потвърждение на избора са премахнати от интерфейса, така че можете да преминете към навигация по-бързо тук. Освен това екранът на автомобила, за разлика от смартфона, не се заключва и не изгасва в режими, различни от навигация по маршрута, така че тук картата може да се използва като скрийнсейвър за дисплея, понякога дори е полезно да видите имената на улици и заведения по време на шофиране. Има само един забележим недостатък: веднага щом преместите скоростния лост от позиция P, незабавно губите възможността да използвате клавиатурата за въвеждане и се оказвате един на един с трудния гласов асистент.
Waze
Тук, в допълнение към навигацията, е налична собствена функция - възможността за съобщаване на препятствия по пътищата, за това има прост и, за щастие, визуален интерфейс с икони.
Специализирано приложение за намиране на зарядни станции за електрически автомобил. Вече го споменахме тук. Във версията за Android Auto има сериозен недостатък - не поддържа превъртане и мащабиране на картата на сензорния екран, което го прави доста неудобен за използване.
Основната му цел обаче е да показва зарядни станции в желаната зона и да предава информация за избраната към навигационната система, в добро състояние е и благодаря за което.
Музика в Android Автоматичен
Традиционни възможности за автомобилни мултимедийни системи - възпроизвеждане на музика от CD (които вече са в миналото) и флаш карти и приемане на радиоразпръскване - Android Auto значително разширява достъпа до онлайн услуги, познати на потребителите на смартфони. Какво променя? Но почти всичко. С традиционните средства можете да слушате само това, което сте подготвили предварително (дискове и флашки) или това, което в момента се излъчва от радиостанциите. С услугите за стрийминг във всеки един момент имате достъп до гигантски библиотеки със съдържание и можете да решите да слушате каквото и да било по всяко време и след това да сбъднете това желание. Също така, с тези услуги, такова явление като "музиката свърши" става нещо от миналото - когато програмата изсвири избрания албум до края, тя веднага качва музика, подобна на стил и продължава да свири, може да продължи почти за неопределено време ще има връзка по целия път.
В Android Auto поддържа голямо разнообразие от приложения, които доставят всякакъв вид аудио съдържание - музика, подкасти, аудиокниги, гласови обобщения на новини. Използвам само музикални, защото не мога да възприема информация на ухо, така че подкасти и аудиокниги в колата не са за мен (въпреки че успешно използвам последното като помощно средство за сън). Въпреки това има много хора, които ги слушат, докато шофират. Две услуги, които използвам активно - YouTube Музиката и Spotify са проектирани и функционират по много сходен начин, дори подозирах, че това е някакъв стандарт за подобни приложения в Android Auto.
И двете програми се основават на познати концепции: предпочитани от потребителя композиции (включително автоматично избрани и предложени от услугата), селекции по жанр, настроение, време на деня, сезон и каквото и да е. За по-скучни и специфични има албуми.
Важно е възпроизвеждането на музика да може да се контролира напълно с помощта на оборудването на автомобила, което е много по-удобно от гледането на малък екран на смартфон в движение. В моя случай можете да обръщате песни по три начина: бутони на сензорния екран, клавиши под него и листенца на волана. Регулирайте силата на звука - два начина: "завъртане" под екрана и чифт клавиши на гърба на волана. Единственият проблем е, че е невъзможно да поставите музиката на пауза с механични средства. Можете да докоснете бутона вътре в въртящия се бутон, но той само ще заглуши звука и ще възобнови възпроизвеждането, така че когато го докоснете отново, музиката няма да продължи там, където сте спрели. Паузата може да бъде избрана само на сензорния екран, но това е по-малко удобно, тъй като бутонът е доста малък.
Единствената лоша черта и на двете програми е пълната (да!) липса на текстово търсене и визуализация на резултатите от него. Още веднъж, защото не се забива веднага в главата ви: НЯМА да можете да докоснете съответния бутон, да получите поле за въвеждане с клавиатура, да докоснете част от името на песен, група или албум, да превъртите опциите (защото търсенето в музикалните услуги дава както песни, така и албуми, и изпълнители), изберете каквото ви трябва и слушайте. Защото просто няма бутон. За тези, които още не са схванали цялата дълбочина на това дъно: не, няма, никъде и никога. Дори когато колата е паркирана.
За да започнете да слушате музика, можете да използвате една от двете възможности - или да изберете нещо от това, което приложението предлага чрез визуалния интерфейс (които са вашите избрани песни, или това, което сте слушали наскоро, или жанр и други селекции, генерирани от системата) , или използвайте услугите на Асистент, като кажете: „ОК, Google, играй…“. Пак казвам, има хора, които го използват и изглеждат доволни, включително и в Украйна. Но отново наблягам на специфичните недостатъци на този интерфейс, защото, както се казва, не ми свърши работа.
Първо, Асистентът не предоставя никакъв контрол върху резултатите от търсенето и избора на опции. Алгоритъмът за взаимодействие е прост - потребителят каза, асистентът каза това, което намери и започна да играе. Търсенето е изключително едноетапно: невъзможно е например да намерите всички албуми на един изпълнител и да изберете желания от тях или да намерите албум и да изберете песен от него. Ако името на групата и песента или албума съвпадат, няма да можете да изберете това, което ви трябва от намерените.
Второ, езици и произношение. Това вече е украински местен проблем. Мислите ли, че произнасяте правилно името на групата “Therion”? Така Очаква ви едно вълнуващо пътешествие на проби, грешки и търсене в Google. Имената на артисти и произведения понякога са дяволски креативни - почти всеки знае как се пишат, но как се произнасят правилно... След това потърсете певци, групи, албуми и песни със славянски (и всякакви други неевропейски) имена - това е истинска беда. Например, не е проблем да намерите и чуете песента на Стефания, но ако искате, чуйте други произведения на оркестър Калуш. Според правилата на английския език "Калуш" не се произнася "Калуш", а нещо като "келаш" (и има въпрос и къде е ударението). Като цяло всичко, което се нарича неанглийски думи, ще накара Асистента да отговори в духа на „съжалявам, не разбрах, повторете“, няколко такива повторения - и здравей, стълб.
Така че аз (и някои други потребители Android Auto, с когото общувах) намериха такъв оптимален начин за използване на музикални услуги за себе си. На смартфона си намирам предварително това, което бих искал да слушам в колата. Във всеки случай стартирам възпроизвеждането, така че избраното да попадне в папката „Наскоро възпроизвеждано“ и да бъде съответно маркирано в интерфейса на приложението в Android Автоматичен. И когато се кача в колата, мога да избера каквото искам чрез графичния интерфейс.
В резултат на това е някак средно между традиционно флаш устройство и нормално използване на услуга за стрийминг. Внедряването му ви насърчава да слушате предимно една и съща музика, за да се забърквате по-малко с Асистента. Разликата е, че поради функцията за автоматично изтегляне на такива композиции, плейлистът е дълъг и не се отегчава толкова бързо. Ако се заби, можете или да намерите нещо ново в телефона (при спиране), или да прибегнете до Асистента (в движение) и да се опитате да преминете през неговите езикови и логически грешки до повече или по-малко приемлива опция.
Още веднъж си струва да подчертаем, че в YouTube Музика, целият набор от видео съдържание не е наличен. Занаятчии корен Android Автоматично и инсталирайте пълноценно приложение YouTube, където има видео, но не съм готов за подобни експерименти с колата си.
Работа със съобщения
По най-специфичния начин и далеч от интерфейса на смартфона Android Автоматично реализирана работа със съобщения. Да, има отделни приложения за различните месинджъри, те се виждат в главното меню, но това е по-скоро формалност.
Концепцията е следната. Android Auto е „хъб“, който, от една страна, събира входящите съобщения от всички поддържани месинджъри и ги препраща към един дисплей и гласов интерфейс. От друга страна, той приема съобщения от потребителя (чрез гласово въвеждане, разбира се) и ви позволява да изберете към кой месинджър и кой абонат да го изпратите. И в двата случая, както трябва да се очаква, ключова роля играе асистентът.
В живота изглежда така. Караш, слушаш музика, не правиш нищо лошо на никого. Тук се чува "динь-динь", музиката е заглушена за известно време и заглавието на съобщението се появява на екрана. От него можете да разберете кой и в кой чат пише. Можете да го игнорирате и да продължите да слушате музика. След това съобщението ще попадне в списъка с непрочетени, който може да бъде достъпен в долния десен ъгъл на екрана. Или можете да докоснете съобщението и Асистентът ще го прочете на глас.
Четенето винаги следва един и същ сценарий. Първо се съобщава името на чата (ако има такъв) и псевдонима на автора - на езика на интерфейса, в моя случай е английски. По-нататък Android Автоматично определя езика на съобщението, превключва на подходящия глас и прочита текста. Ако преди това сте пропуснали няколко съобщения в един и същ чат, тогава всички те ще бъдат прочетени последователно - от стари към нови, през "и". Към края Асистентът пита: „Искате ли да отговорите?“. Можете да кажете „Да“ и когато видите индикацията за готовност за гласово разпознаване, продиктувайте съобщение. Има риск Асистентът да не разбере нищо и да поиска да диктува всичко отначало, а той е голям. Можете да кажете „Не“, след което Асистентът или ще затвори, или ще каже отново, че не е разбрал нищо, моля, повторете. И накрая, можете веднага да натиснете бутона (имам го на волана), който прекратява сесията за гласово въвеждане - това е моят избор, прибягвам до него във всички случаи, освен в най-спешните случаи.
Ако сте натрупали определен брой непрочетени съобщения, можете да щракнете върху съответния бутон, ще видите списък с теми на екрана. Всеки от тях може да бъде прослушан по описаната по-горе процедура.
Както може би вече се досещате, не, няма да можете да прочетете съобщението с очите си нито докато шофирате, нито на паркинг - по никакъв начин. Пикът на визуален комфорт е показването на първия ред от съобщението, след което трябва да се включи, по подразбиране тази функция е деактивирана. По същия начин няма да можете да отговорите на съобщение с текст, като го напишете на клавиатурата - това също не е налично в това приложение.
Проблеми с избора на език възникват както при четене на съобщения (имаше по-специално опити да се прочете руският текст на английски, беше смешно и неразбираемо), така и при писане, което най-често завършва с пълна невъзможност за въвеждане на съобщение. Но има и по-коварен проблем. Асистентът не ви позволява да проверявате съобщението, преди да го публикувате в чата, така че бялата птица, която разпозна, става незабавно достъпна за вашите събеседници. Той се спъва в избора на език, собствени имена, съкращения, малки грешки в думите, така че мащабът на неприятностите може да бъде различен, но все пак е неудобно.
Също интересно: Видео ревю на Google Pixel 6: Най-странното устройство на Google
С такива "характеристики" Android Auto Трябваше радикално да преразгледам подхода си към работата със съобщенията в колата. Сега просто следя пасивно кореспонденцията в работните чатове, отговаряйки само в най-спешните случаи и само на английски, независимо от езика на чата. Не става дума за никакво активно участие, както и за бързи отговори на лични съобщения: слушах, запомних какво трябва да отговоря и продължих.
Можете сами да инициирате съобщението, алгоритъмът е следният: обаждате се на Асистента, диктувате съобщението, след което казвате кой месинджър да изпратите и към кой абонат или група. Поради сложността на езиците, възможността за проблеми и досадни диалози, аз се опитвам да не използвам тази функция.
В интерфейса Android Автоматичното може да бъде въведено във всяко от поддържаните приложения - там ще видите същия списък с непрослушани вериги от съобщения, само не общ, а този, свързан с избрания месинджър. От приложенията, които ползвам се поддържат Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger и дори Microsoft Екипи.
Очаквания и реалност
Първото ми впечатление от Android Auto беше разочарование. Системата не дава на екрана на колата подобно на смартфон потребителско изживяване. Той ви позволява да изпълнявате само малък списък от функции, за които смартфонът е просто източник на данни.
Ако сравните употребата Android Авто и смартфон на обикновен държач, тогава в първия случай можете да разчитате на такъв Ползи:
- Навигацията на Google е по-проста и по-удобна: интерфейсът е по-прост, има по-малко действия, екранът не изгасва и не се заключва в никакъв режим, по-голям е
- можете да използвате други навигационни системи, както и свързани приложения
- телефонът се зарежда, докато кабелът не претрупва кабината
- можете да слушате музика от стрийминг услуги на аудио системата на автомобила и да го управлявате с устройствата на автомобила
- можете да слушате новини, подкасти и аудиокниги
Ключови факти, които могат да бъдат предимства за едни и недостатъци за други:
- максималното взаимодействие на водача със системата се осъществява чрез Google Assistant: ако сте „сами“ с тази услуга, тогава Android Auto ще бъде привлекателен за вас, но ако не, тогава са възможни опции.
- липсата на повечето функции, обичайни за смартфон: текстово показване на съобщения, поща, социални мрежи, видео - смята се, че това е цената на безопасното шофиране.
И накрая, недвусмислено недостатъци Android Car:
- трудности при използване на Асистента в многоезична и многоазбучна среда, липса на визуални алтернативи за гласови команди
- различни проблеми - има много повече от тях, отколкото на среден смартфон
- ограничени възможности за търсене и избор на музика в стрийминг клиенти
- липса на пълна поддръжка на украинския език.
Също интересно: Оръжието на украинската победа: системата за противовъздушна отбрана NASAMS, която защитава Вашингтон
Какво повече, предимства или недостатъци? Това може ясно да се определи от това дали дадено лице продължава да използва продукта или го изоставя. В моя случай, въпреки леко разочарованите надежди и редица проблеми, на които посветих по-голямата част от статията, балансът, колкото и да е странно, е положителен - продължавам да използвам Android Автоматичен. Най-полезната за мен функция на смартфона в автомобила - навигацията - е по-добре реализирана тук, отколкото в интерфейса на смартфона. Втората по важност е музиката - въпреки недостатъците, свързани с търсенето и избора на композиции, тя компенсира удобството при управление на възпроизвеждането (задействане на ключовете и лостовете на автомобила, автопауза при входящо повикване и др.). И накрая, работата със съобщения, ако не си поставите за цел пълноценно участие в чатове, а се ограничавате само до наблюдение на случващото се там, също е по-удобно, отколкото да се опитвате да прочетете нещо на дисплея на смартфона.
Скептиците ще кажат: същите неща могат да се направят, като поставите смартфона в стойката, свържете го към USB конектора на автомобила и чрез Bluetooth към неговата аудио система. Тогава можете да получите всичко, което дава Android Auto плюс безплатен достъп до всички опции за смазкателефон Формално така. Но, използвайки Android Автоматично за повече от шест месеца, смятам, че не би било толкова удобно да използвате функциите, изброени по-горе, и можете (и често по-добре) да правите без всичко останало зад волана. Въпреки че за моя вкус може да има повече визуални контроли и по-широк достъп до съдържание.
Прочетете също:
това е смислена и интересна статия, която ми помогна да взема решение за избора на мултимедия за колата. благодаря ти, че сподели своя опит.
Готино! Радваха се да помогнат. Благодаря ти за коментара
Много готин преглед, благодаря. Бих искал нещо повече за Carplay.
Благодаря ти!