Електрическите автомобили стават все по-популярни и шофьорите са склонни да купуват такива коли. Научете за най-скъпите електрически автомобили и колко трябва да похарчите, за да си купите такъв. Ето нашите топ 5.
Когато чуем за електрически автомобили, първо се сещаме за компанията Tesla на Илон Мъск. Наистина, тези електрически автомобили са много престижни и много популярни сред ценителите на електрическото задвижване. Освен това не всеки може да си позволи такава кола. Но се оказва, че моделите на Tesla не са най-скъпите електрически автомобили в света. Трябва да се разбере, че има автомобили, които са няколко пъти по-скъпи от престижния Tesla Model X. Днес ще ви запознаем с най-скъпите електрически автомобили, които могат да дадат преднина не само на Tesla, но и на Ferrari и Bugatti от Макларън.
Новостите обикновено са скъпи, но в крайна сметка стават по-евтини, тъй като стават по-достъпни и популярни. Преди да започнем, струва си да отбележим, че всички стойности на разходите са в чуждестранна валута и са закръглени, така че валутните колебания може да променят конкретните стойности, но със сигурност не толкова, че списъкът да се промени. Също така, на теория, нов играч може да влезе в играта с нов електрически хиперавтомобил буквално в деня, в който публикуваме тази статия. Така че, нека не отлагаме и представяме нашите топ 5 на най-скъпите електрически автомобили в света, които могат да бъдат закупени днес.
Прочетете също: Huawei ще участва в производството на електрически автомобили
NIO EP9 – 1,2 милиона долара
Нашият списък започва със суперавтомобил от китайската компания NIO. Представен за първи път през 2016 г., този спортен автомобил с две врати предлага две места на борда и на компанията са нужни само 18 месеца, за да разработи неговия дизайн и производствена версия.
EP9 означава Electric Performance 9 и дори не можете да си представите колко подходящо е името. Факт е, че тази електрическа кола все още е една от най-бързите електрически коли в света. Той има няколко рекорда за скорост, които демонстрира на състезателни писти. Силата на натискане е до 24 019 N.
Четири електрически мотора с течно охлаждане, всеки за отделно колело, отговарят за задвижването на NIO EP9. Всеки от тях осигурява мощност от 335 конски сили, използвайки литиево-йонна батерия за захранване. Пробегът е до 427 км с едно зареждане.
Уникалността на това задвижване на BEV е, че всяко колело се управлява независимо, което заедно с усъвършенстваната система за векторизиране на въртящия момент осигурява възможно най-добрия трансфер на мощност. Това заключение потвърждава ускорението до сто километра за 2,7 секунди и максималната скорост от 350 км/ч. Това са наистина впечатляващи цифри, като се има предвид, че купето тежи 1 кг.
Ако говорим за цените и наличността на модела, първоначално бяха сглобени само шест електрически автомобила EP9, но с течение на времето, като се има предвид търсенето, компанията реши да разшири този план до още 10 автомобила. Всеки от тях струва най-малко $1 200 000.
Прочетете също: Mercedes-Benz показа 56" "хиперекран" за електрически автомобили на #CES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 милиона долара
Rimac веднага заяви, че основната им цел не е да правят пари, точно като Tesla, те възнамеряват да помогнат на другите да създадат свят на екологичен електрически транспорт. Техните разработки са насочени към запазване на екологичното състояние на Земята. На думи всичко е вярно, но Concept_Two се оказа много скъп.
Да, 150 суперавтомобила на цена от около 1 700 000 долара донесоха добри приходи на собствениците на компанията. Много хора бяха изненадани, че почти всички пуснати модели бяха продадени. Това позволи на компанията да развие своите технологии и решения и може би скоро ще видим още по-интересни модели. Засега нека се върнем към Rimac Concept_Two.
Характерни черти на C_Two са самоносещата каросерия, характерната овална форма на купето с две врати и активната аеродинамична система, която позволява постигането на коефициент на съпротивление от 0,28. Електрическият автомобил се задвижва от четири електрически мотора, които осигуряват обща мощност от 1 конски сили и 914 N·m въртящ момент. Те се захранват от 2 kWh батерия, която позволява изминаването на 300 км с едно зареждане.
Всеки от двигателите е директно свързан с едно колело и интересното е, че те работят с едноскоростни кутии отпред, докато задните вече са с двустепенни кутии. Твърди се, че превръща C_Two в 1-килограмов звяр, който спринтира до 950 км/ч за 100 секунди…макар и след деликатно „усилване“ от 1,85 см. Известно е, че Rimac C_Two може да достигне максимална скорост до 30 км/ч.
Lotus Evija – 2,5 милиона долара
Когато Lotus официално представи своя електрически автомобил, той заяви, че неговата Evija ще бъде най-мощният сериен автомобил в света. Общата му мощност достига 2 конски сили, което в комбинация със задвижване на четирите колела осигурява на този хиперавтомобил ускорение до 000 км/ч за по-малко от 100 секунди и максимална скорост над 3 км/ч.
Самата Evija тежи 1 кг, което е доста за електрически автомобил. Освен това по-голямата част от това тегло вероятно пада върху самия двигател. Известно е, че е разработен в сътрудничество с Williams Advanced Engineering във Великобритания и има мощност от 678 к.с. с едноскоростна скоростна кутия на всяко колело. Общият въртящ момент е 500 N·m. Батерията е монтирана в центъра зад кабината, а капакът й се вижда дори през задното стъкло на електрическата кола.
Що се отнася до батериите, избрана е система с капацитет от 70 kWh, което трябва да е достатъчно за изминаване на до 402 километра с едно зареждане. Електрическата кола разполага със супербърз режим на зареждане, зарядна станция с капацитет 350 kW осигурява пълно зареждане на батерията Eviji само за 18 минути.
Температурата на нагряване на двигателите се контролира от набор от четири големи системи за пренос на топлина, благодарение на които автомобилът ще може да работи в най-бърз режим в продължение на седем минути.
Компанията също така твърди, че Evija може да ускорява по-бързо от хиперавтомобилите с традиционни двигатели. И това не е изненадващо, защото тестовете доказаха, че Lotus Evija ускорява до първите 100 км/ч за по-малко от 3 секунди, ускорението до 300 км/ч отнема фантастичните 9 секунди, а максималната скорост е 322 км/ч. Добавете към това перфектно полиран аеродинамичен профил с опростена форма, тунели на Вентури и огромни въздухозаборници за спирачките. Просто фантастична електрическа кола!
Lotus планира да построи само 130 бройки от Evija, а потенциалните купувачи успяха да внесат депозит от $310 000 преди година, за да купят електрическата кола за "само" $2,1 милиона преди данъци и такси. Известно е, че почти всички модели са били поръчани предварително, така че британската компания обмисля дали да увеличи производствените обеми.
Прочетете също: Tesla купи еквивалента на 1,5 милиарда долара в биткойни
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 милиона долара
Самият Automobili Pininfarina все още е сравнително млад производител на автомобили в сравнение с неговите конкуренти. Преди почти две години на автомобилното изложение в Женева Automobili Pininfarina представи своя луксозен електрически хиперавтомобил Battista, който ще бъде произведен в лимитирана серия от 150 бройки. Платформата му е изработена от въглеродни влакна, а отпред и отзад има специални алуминиеви амортисьори.
Що се отнася до каросерията, тук акцентът също е върху въглеродните влакна, а разположението на 120 kWh батерии (които ви позволяват да изминете до 450 км с едно зареждане) наподобява буквата "T". Интересното е, че батерията се намира в средния тунел и зад предните седалки.
Амортизацията се осигурява от електронно регулируемо окачване, а спирачките се управляват от 390 мм карбоново-керамични дискове отпред и отзад, управлявани от шест-бутални апарати. Цялата спирачна система е допълнително допълнена с пневматична спирачка. Интересно решение за електрически автомобили, тъй като досега го имаше само при болидите от Формула 1.
Като задвижване, Battista използва водещото задвижване на Rimac, подобно на това, което се намира в гореспоменатия Rimac C_Two, но със свои собствени странности. Моделът може да се похвали с мощност от 1 конски сили и 903 N·m въртящ момент, генерирани от четири независими двигателя. Един вид арабски кон в света на електрическите автомобили.
Такава спецификация очевидно отговаря на значителните ограничения, свързани със сцеплението на гумата. Въпреки че за всичко това може да се погрижи гумата Pirelli P Zero на 21-цолови колела. Що се отнася до производителността, производителят твърди ускорение до стотици за 1,9 секунди и ускорение до максимална скорост от 350 км/ч за 10 секунди. Имам предвид, чистокръвен арабски чистокръвен кон.
Ако говорим за цената, тогава има някои нюанси. Да, за повечето потенциални купувачи тя е $2,2 млн., но сред планираните 150 бройки ще има пет модела Battista Anniversario, чиято цена ще нарасне до $2,9 млн. Изненадващо, всичките пет модела вече са продадени.
Прочетете също: Зареждането на електрическа кола в движение ще реши проблема с обхвата, но цената все още е твърде висока
Aspark Owl - 3,2 милиона долара
Конкуренцията на пазара на суперавтомобили се провежда в няколко области. Някои производители се опитват да повлияят на въображението на купувачите с параметри като мощност (Lotus Evija), други се фокусират върху максималната скорост (SSC Tuatara), а трети се опитват да комбинират всичко това, добавяйки легендата за собствената си марка и цена (практически всеки модел Bugatti). Японците от Aspark решиха да подходят към този въпрос малко по-различно - техният приоритет при създаването на суперавтомобил беше възможно най-доброто ускорение. И трябва да се признае, че успяха да постигнат тази цел.
Aspark Owl беше представен за първи път на света през 2017 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. За щастие, той не приключи живота си като единичен прототип, а вместо това влезе в продажба. Това е интересна кола, тъй като от самото начало дизайнерите са си поставили за цел да постигнат възможно най-доброто ускорение.
Колата е изключително ниска и аеродинамична, освен това е много мощна. Тази мощност се генерира от четири електрически мотора и е приблизително 2000 конски сили. Максималният въртящ момент има същата стойност (изразена, разбира се, в съответните единици). Благодарение на тези параметри колата е безумно бърза при стартиране – ускоряването от нула до 100 км/ч отнема по-малко от две секунди (точно 1,7 секунди). Фокусът върху ускорението не означава, че възможностите на автомобила не са впечатляващи по други начини. Той има максимална скорост от около 400 км/ч и пробег от около 450 км с едно зареждане. Но всичко, разбира се, зависи от стила на шофиране на водача.
„Женственият вид“ на Aspark Owl с неговите заоблени, атрактивни форми се поддържа от самоподдържащ се 120-фунтов корпус от въглеродни влакна, който може да се движи само на 3,15 инча от пътната повърхност.
В момента колата все още е в производствена фаза. За целта японската компания установи сътрудничество с италианската Manifattura Automobili Torino, която е специализирана в изпълнението на подобни проекти. Според спекулациите първоначално трябва да бъдат построени 50 екземпляра от Aspark Owl, всеки оценен на колосалните 3,2 милиона долара.
Прочетете също: Електрическият Ford идва по петите на Tesla и Lucid Motors
Да, това са автомобили мечта за повечето от нас, но тяхното ниво на технология ясно показва, че електрическите автомобили са бъдещето. Ще има все повече и повече от тях по пътищата на света, включително и в Украйна.